亚马逊正在抛弃UPS，自建物流王国

来源：品牌工厂BrandsFactory

作者：品牌工厂BrandsFactory

UPS计划在2023年进一步减少顶级客户亚马逊的关联业务，而亚马逊也有类似的考虑。

亚马逊正在逐步自建物流帝国，以期更好地控制运输时间，提升客户的交付体验，而UPS则想要寻求电商物流以外的订单，以提高利润率。

研究公司MWPVL International的数据显示了两家公司正减少合作——2022年UPS处理的亚马逊包裹数量为13亿件，低于2021年的14.1亿件。

MWPVL创始人Marc Wulfraat表示：“我们看到绝对包裹数量的轻微下降。在此之前，由于包裹总量不断增长，因此数量一直在增长。现在亚马逊的覆盖范围非常广，他们可以自己处理货物运输。”

01UPS策略调整，减少亚马逊订单

根据一份UPS的证券文件，UPS与亚马逊的关联收入从2020年的13.3%降至2022年的11.3%。尽管受疫情影响，UPS与亚马逊的关联收入在2020年大幅增长，但在接下来的两年里有所下降，因为UPS开始专注于为医疗保健公司和小型托运人提供送货服务，以获得更高利润。

Cowen分析师在谈到UPS减少与亚马逊关联收入的比重时表示：“UPS正在减少低利润的B2C业务占比，我们很看好这种尝试。”

亚马逊业务的下滑影响的不仅仅是收入。UPS首席财务官Brian Newman在1月31日的财报电话会议上表示，第四季度，UPS在美国的日均货运量同比下降3.8%，其中约一半的降幅来自亚马逊。他补充说，下降与两家公司的预期一致。

Newman表示，由于亚马逊更多地使用自家物流，UPS预计其美国部分的货运量今年将继续下降。不过，UPS的其他客户的货运量增长几乎可以抵消亚马逊业务下降的影响。“我们将继续沿着双方商定的道路前进，也就是在2023年继续减少UPS与亚马逊的关联业务。”

咨询公司LPF Spend Management的创始人Nate Skiver表示，UPS 与亚马逊的业务量减少对UPS来说不一定是坏事，因为这是有准备的下降，而不是意外下降。UPS可以依靠小企业的高收益货运单，以单价更高的包裹来弥补损失的收入。

02亚马逊积极自建物流网络

当UPS的业务重心发生改变，亚马逊的能力也发生了转变。

Wulfraat说，由于容量限制了自身运输包裹的能力，亚马逊需要用到UPS。并且，亚马逊还需要UPS帮助其触达亚马逊物流网络未覆盖的地区。

“在蒙大拿州比林斯附近，亚马逊没有任何物流中心、分拣中心或配送站，”Wulfraat说，”假如订单来自凤凰城的物流中心，那么亚马逊为了将商品两天内送到客户手中，唯一的方法就是利用UPS。”

尽管如此，亚马逊还在积极建设分拣中心、派送站和物流基础设施，以运输更多的包裹。根据Pitney Bowes的包裹运输指数，以包裹量计算市场份额，亚马逊在2021年增长至22%，击败了UPS的竞争对手联邦快递。

亚马逊CEO兼首席执行官安迪·贾西在2月2日的财报电话会上表示：”在短短几年内，我们把建立了25年的物流中心规模翻了一倍。与此同时，我们在几年时间里，建成了最后一公里的运输网络，规模与UPS相当。”

03但亚马逊依然需要UPS

不过，专家称，一切也不是绝对的，有两个因素可能会改变亚马逊削减对UPS需求的计划。

亚马逊最近几个月关闭了几个仓库，并取消了未来更多物流投入的计划，原因是亚马逊试图削减运营费用。Wulfraat说，与去年相比，亚马逊物流建设的缩减可能导致亚马逊对UPS的依赖程度与去年相当，甚至更高。

包裹价格的下降也会影响亚马逊对UPS的使用。在多年的产能限制和费用增加之后，随着需求疲软，定价权正在缓慢地向有利于托运人的方向转移。

曾担任亚马逊供应链和零售服务副总裁的Shipium联合创始人兼首席执行官JasonMurray表示，在物流方面，亚马逊一直把定价放在首位，无论是在内部还是通过第三方，该公司都将追求成本最低化。“将UPS作为一个备选物流商”符合亚马逊的最佳利益。

JasonMurray在谈到亚马逊时说：“如果他们发现了消费疲软，市场对UPS的需求在下降，他们肯定会抓住这一点，来降低自己的成本。”